此外 不管是德國境內或跨國鐵路
如果DB的網站上面寫“compulsory to reserve”代表強制訂位
通常只出現在CNL、thalys、法國TGV 和北歐的X2000
即使是持有歐鐵通票或單程票 訂位費均需另付
如果需要訂位的火車 事先可以網路預訂 或請台灣的飛達旅行社代訂（須收取手續費）
這次的旅程我有三段車票強制訂位
分別是法蘭克福往哥本哈根的CNL和往返哥本哈根與斯德哥爾摩的X2000
因為擔心CNL比較熱門 如果訂不到票就要多花一晚住宿費
另外 到達哥本哈根後 只停留不到一小時就要搭車往斯德哥爾摩前進
我不確定是否有餘裕時間買訂位票
所以我在台灣先訂了CNL和哥本哈根往斯德哥爾摩的X2000
而最後一段從斯德哥爾摩回哥本哈根的X2000訂位票
我則是一到斯德哥爾摩當天 就在火車站臨櫃購買
不建議火車發車前才訂位 因為可能不太保險
其它在德鐵網站上如果看到車班後面寫著 please reserve
其實毋需訂位
因為三個禮拜裡
我從沒有找不到位子的經驗
非假日期間
一等車廂乘客率通常只有二至三成
但假日可就連一等車廂都會高朋滿座
所以長程旅行最好避開假日為宜
有一次因為轉車急著上車 結果上了二等車廂
發現其實和一等車廂差不多
唯一的差別可能只是二等車廂比較擁擠
而且不會發小熊軟糖吧
這次歐洲行共坐過五種列車
分別是ICE（InterCityExpress）
EC（EuroCites）
IC（InterCity）
RJ（RailJet）
CNL（City Night Line）與X2000
它們的速度由快至慢依序是RJ > X2000 > ICE > EC > IC
CNL則是行駛於歐洲大城之間的夜車，我想應該不以速度著稱
以華麗程度而言 毫無疑問地
X2000與RJ居冠
RJ 的最高時速達230 km/h
每節車廂均有兩台螢幕 隨時顯示時速 路程停靠站名 預計到站時間等等
而X2000最高運營速度達200-210 km/h 是瑞典高速列車的代表作
ICE的內裝比較簡單 螢幕顯示的訊息較少
而IC座位不能調整 停靠站也較多
不過 他們的共通點是車上都有插座可供充電
都會發放HARIBO軟糖
其中 我最喜歡的是中間等級的EC
這次歐洲火車之旅坐過最遠的距離是從慕尼黑到蘇黎世
單程就需要五個小時
但EC竟然準時抵達蘇黎世
而且絲毫沒有漫長等待的感覺
之後幾天坐EC也從沒遇過誤點的問題
反而是大名鼎鼎的ICE則是誤點第一名 有時會誤點半小時以上
即使是從法蘭克福到科隆短短一小時的車程
ICE依舊理所當然似的誤點十來分鐘
真是有愧它響噹噹的名聲
此外
大部份車種 座位旁的小桌子拉出來都離人太遠
如果使用電腦 姿勢其實是很不舒服的
只有EC的小木桌距離剛剛好
我可以在火車上盡情使用電腦而不會虛耗時間
這對每天晚上回到家就筋疲力竭而懶得打開電腦的我而言
真是一大助益
火車誤點 乘客在火車上大聲講電話或聊天
都是德鐵上的常態
也是我原本以為德國人絕不會做的事情
果然印證了行萬里路的重要性
不過
車班密集 資訊詳盡而完善
查票人員盡責友善
車廂內總是十分乾淨
亦是他們的一大優點
延伸閱讀：
☆ 歐遊筆記—旅館篇（三）斯德哥爾摩 Comfort Hotel Stockholm
☆ 歐遊筆記—旅館篇（四）哥本哈根 First Hotel Vesterbro
☆ 歐遊筆記—Never be alone．布魯塞爾（Bruxelles）
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